拖拉机

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  •   拖拉机
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  •   拖拉机是与各种作业机械配套的自走式
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  • 动力机械。在农业中,它主要用以牵引和驱动
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  • chéng
  • xiàng
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  • jiān
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  • 多种类农机具完成各项田间作业和农业运输。
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  •   自古以来,有很多人试图以机械力代替
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  • 人力和畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入
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  • 蒸汽机时代后,才使动力型农业机械的诞生成
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  • 为可能。19世纪30年代,已有人开始研究用蒸
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  • 汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能
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  • 造出的蒸汽机牵引车辆(即蒸汽拖拉机的前身
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  • )犹如一个小火车头,它即使不陷在田里,也
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  • 1851
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  • 会把土压得很实,根本无法耕种。 1851年,英
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  • shí
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  • le
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  • 国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田
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  • rén
  • zhè
  • kàn
  • zuò
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  • xiè
  • huà
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  • kāi
  • duān
  • 机械耕作。有人把这看作是农业机械化的开端
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  • men
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  • bàn
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  • ān
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  • tóu
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  • ,但当时他们的办法是把蒸汽机安放在田头,
  • yòng
  • gāng
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  • yuǎn
  • yuǎn
  • qiān
  • yǐn
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  • fān
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  • hòu
  • lái
  • 用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁体。后来
  • suí
  • zhe
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  • jiàn
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  • xiǎo
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  • 随着蒸汽机制造技术的进步,出见了小型化的
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  • pán
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  • 蒸汽发动机,把它安装在车辆底盘上驱动车轮
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  • kāi
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  • zhí
  • jiē
  • qiān
  • yǐn
  • nóng
  • 行驶,使它能够从地头开进田地里直接牵引农
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  • cái
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  • 机具,这才诞生了拖拉机。法国的阿拉巴尔特
  • měi
  • guó
  • nuò
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  • C?
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  • wén
  • fèn
  • bié
  • zài
  • 1856
  • 和美国伊利诺斯州的RC?帕尔文分别在1856
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  • 1873
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  • 年和1873年发明了最早的蒸汽动力拖拉机。当
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  • 时的拖拉机与早期的蒸汽机汽车很相似,但马
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  • 力更大,行驶速度较慢。最初的拖拉机苯重而
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  • zài
  • 昂贵,使用不便,往往需数人操作,适用于在
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  • kuò
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  • shàng
  • gēng
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  • 广阔平坦的原野上耕作,一般个体农民难以负
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  • 1889
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  • 担。1889年,美国芝加哥的查达发动机公司制
  • zào
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  • shàng
  • tái
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  • 造出了世界上第一台使用汽油内燃机的农用拖
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  • 拉机??-“巴加”号拖拉机。由于内燃机比较
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  • 轻便,易于操作,而且工作效率较高,故它的
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  • 20
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  • 出现为拖拉机的推广应用打下了基础。20世纪
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  • 初,瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时
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  • chū
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  • 制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机。第一次
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  • 世界大战期间,由于战争的原因,劳动力不足
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  • 和农产品价格上涨,促进了农用拖拉机的发展
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  • 1910
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  • 1920
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  • 19101920年间,以蒸汽机和以内燃机为动
  • de
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  • xiǎn
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  • 力的拖拉机之间展开了激烈的竞争,后者显示
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  • 了更大的优越性,逐渐淘汰了前者。今天的拖
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  • 拉机都使用柴油内燃机。
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  •   拖拉机分为轮式和履带式两种。最早的
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  • 拖拉机使用的是铁轮,不仅苯重、容易陷车,
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  • 而且经常会压伤植物的根。早在蒸汽汽车诞生
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  • 后不久的 19世纪30年代,就有人设想给汽车轮
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  • ràng
  • chén
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  • de
  • 子套装木头和橡胶制作的“履带”,让沉重的
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  • 蒸汽汽车能在松软的土地上行走。但是早期的
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  • 1901
  • nián
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  • 履带性能和使用效果并不好,直到1901年美国
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  • qiān
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  • chē
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  • cái
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  • 的伦巴德在研制林业用牵引车辆时,才发明出
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  • 第一条实用效果较好的履带。3年后,加利福
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  • 尼亚的工程师霍尔特应用他巴德的发明,设计
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  • 制造了‘对丁’型蒸汽拖拉机,这是世界上第
  • tái
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  • 1904
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  • tái
  • 一台履带式拖拉机。 1904 11 24日,这台
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  • chǎn
  • 拖拉机进行了首次试验,后来投入了批量生产
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  • 1906
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  • chuàng
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  • 1906年,霍尔特创办的拖拉机制造公司又
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  • 制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履
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  • liàng
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  • chǎn
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  • 带式拖拉机。这种拖拉机翌年开始批量生产,
  • shì
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  • 是当时最为成功的拖拉机,并成为数年后英国
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  • shàng
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  • tǎn
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  • suǒ
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  • 研制世界上第一种坦克时所参考的样车。
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  • rén
  • men
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  • jiāng
  •   在轮式拖拉机的发展上,最初人们是将
  • gāng
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  • jiā
  • kuān
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  • jiā
  • zhe
  • miàn
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  • jiǎn
  • shǎo
  • qiáng
  •  
  • 钢制的车轮加宽,加大着地面积,减少压强,
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  • yòu
  • xiǎng
  • chū
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  • gāng
  • lún
  • wài
  • jiā
  • céng
  • 但效果并不好。后来又想出了在钢轮外加一层
  • xiàng
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  • bǎo
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  • bàn
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  • chē
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  • tāi
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  • hòu
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  • rén
  • men
  • xiān
  • 橡胶保护层的办法。汽车轮胎诞生后,人们先
  • hòu
  • gěi
  • tuō
  • shǐ
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  • le
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  • xīn
  • chōng
  • lún
  • tāi
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  • chē
  • lún
  • 后给拖拉机使用了实心和充气轮胎。但汽车轮
  • tāi
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  • quán
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  • shì
  • chē
  • lún
  • tāi
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  • gōu
  • 胎并不完全适用于拖拉机,一是汽车轮胎的沟
  • wén
  • guò
  • qiǎn
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  • shì
  • rén
  • men
  • xiàn
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  • tuō
  • zài
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  • tāi
  • 纹过于浅细,二是人们发现,拖拉机在轮胎气
  • shí
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  • hěn
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  • shǐ
  • xìng
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  • gèng
  • hǎo
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  • 不足时反而比气很足时的软地行驶性能更好。1
  • 932
  • nián
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  • ěr
  • dāng
  • lún
  • tāi
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  • jiāo
  • gōng
  • shēng
  • chǎn
  • 932年,美国的菲尔斯当轮胎和橡胶公司生产
  • chū
  • zhǒng
  • chǐ
  • cùn
  • de
  • gāo
  • g
  • wén
  • chōng
  • xiàng
  • jiāo
  • lún
  • tāi
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  • zhè
  • 出一种大尺寸的高花纹低压充气橡胶轮胎。这
  • shì
  • zhǒng
  • zhēn
  • zhèng
  • shì
  • yòng
  • nóng
  • yòng
  • tuō
  • lún
  • tāi
  •  
  • 是第一种真正适用于农用拖拉机轮胎,它极大
  • gāo
  • le
  • lún
  • shì
  • tuō
  • de
  • háng
  • shǐ
  • qiān
  • yǐn
  • xìng
  • néng
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  • 地提高了轮式拖拉机的行驶和牵引性能。
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  • dào
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  • 40
  • nián
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  • měi
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  • ào
  •   到本世纪40年代末,在北美、西欧和澳
  • děng
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  • tuō
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  • shēng
  • chù
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  • chéng
  • wéi
  • nóng
  • chǎng
  • 大利亚等地,拖拉机已取代了牲畜,成为农场
  • de
  • zhǔ
  • yào
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  • tuō
  • yòu
  • zài
  • dōng
  • ōu
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  • zhōu
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  • 的主要动力。此后,拖拉机又在东欧、亚洲、
  • nán
  • měi
  • fēi
  • zhōu
  • dào
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  • tuī
  • guǎng
  • shǐ
  • yòng
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  • nóng
  • xuán
  • guà
  • zhuāng
  • zhì
  • 南美和非洲得到了推广使用。农机具悬挂装置
  • zǎo
  • de
  • tuō
  • qiān
  • yǐn
  • nóng
  • shí
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  • shǐ
  • yòng
  • de
  • shì
  • 一早期的拖拉机牵引农机具时,使用的是与汽
  • chē
  • guà
  • gōu
  • xiàng
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  • guà
  • gōu
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  • nóng
  • tián
  • yuǎn
  • xiàng
  • gōng
  • me
  • píng
  • 车挂钩相似的挂钩。但农田远不象公路那么平
  • tǎn
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  • jīng
  • cháng
  • huì
  • shēng
  • tuō
  • gōu
  • děng
  • wèn
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  • suī
  • rán
  • duō
  • rén
  • céng
  • yǒu
  • 坦,经常会发生脱钩等问题。虽然许多人曾有
  • guò
  • duō
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  • zhí
  • dào
  • 1935
  • nián
  • yīng
  • guó
  • de
  • H?G?
  • sēn
  • 过许多发明,但直到1935年英国的H?G?弗格森
  • míng
  • le
  • 3
  • diǎn
  • xuán
  • guà
  • zhuāng
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  • zhī
  • hòu
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  • 这是拖拉机工具控制方面的一项重大革新,它
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  • 的发明极大地推动了拖拉机的发展,弗格森的
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