交通工具发明

架空索道

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  •   缆车
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  • guà
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  •   缆车基本上可分斜轨式和悬挂式两种。
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  • huá
  • xuě
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  • shàng
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  • shān
  • yuǎn
  •   后者就是把游客和滑雪者运送上高山远
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  • diào
  • chē
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  • zhě
  • dōu
  • kàn
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  • shēng
  • jiàng
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  • 坡的那种吊车。两者都可看作是特种升降机。
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  • shù
  • shì
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  • chē
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  • xiān
  • dǎo
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  • ér
  •   瑞士的钢缆技术是各类缆车的先导,而
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  • chē
  • shì
  • 1
  • 钢缆载客车是1

    火车

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  •   火车
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  • rán
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  • diàn
  •   火车是指由蒸汽机车、内燃机车或电力
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  • shū
  • 机车牵引若干节车厢在轨道上行驶的交通运输
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  • 工具。
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  • guǐ
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  • jiē
  • 18世纪末,铁轨运输逐渐形成,它可节
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  • zài
  • kuàng
  • 省牵引车辆所需的动力。但当时主要是用在矿
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  • 山、采矿场

    横道线

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  • dài
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  •   取代跳石的人行横道线
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  • quán
  •   “行人要走人行横道!”这是交通安全
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  • dāng
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  • 常识中的一句话。当人们漫步市区街头,从横
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  • biāo
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  • 道线内过马路时,一条条雪白的交通标线就会
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  • 把你安全地送到街区的另一侧。是谁发明了这
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  • 种既简

    高速列车

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  •   高速列车
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  • 200
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  •   高速列车一般指时速在200公里以上的火
  • chē
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  • 20
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  • 50
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  • liè
  • 车。20世纪50年代初,法国首先提出了高速列
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  • 1976
  • nián
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  • yòng
  • 车的设想,并最早开始试验工作。1976年,用
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  • liè
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  • guó
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  • 柴油电动机车牵引的高速列车在英国投入服务
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  • ,这是

    高速公路

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  •   高速公路
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  •   高速公路是专供汽车高速行驶的公路。
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  • zài
  • 公路内禁止行人、摩托车、自行车等出人,在
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  • 公路的出人口设有检查、控制通道。公路内中
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  • 央分隔,双向行车,相互隔离,此种公路与其
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  • 它道路立体相交。

    高架路

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  •   空中马路??高架路
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  •   现代城市交通已向“地下天上”发展。
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  • “入地”的是地铁和越江、越海峡隧道,“上
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  • jià
  • shì
  • yòng
  • liè
  • zhù
  • 天”的就是高架道路。高架路是用一系列柱子
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  • miàn
  • jiào
  • kuān
  • de
  • dào
  • 架起来的空中道路,一般建筑在路面较宽的道
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  • fāng
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  • 路上方,

    飞艇

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  •   东山再起的飞艇
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  • shēng
  •   飞艇是一种古老的飞行器。在飞机诞生
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  • zhù
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  • shí
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  • kōng
  • zhōng
  • háng
  • de
  • mèng
  • xiǎng
  • 之前,它已经帮助人类实现了空中旅行的梦想
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  • tǐng
  • shì
  • yòng
  • chōng
  • tián
  • dào
  • náng
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  • de
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  • hài
  •   飞艇是利用充填到气囊中的氢气、氦气
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  • kōng
  • děng
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  • huò
  • ér
  • shēng
  • kōng
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  • yòu
  • 、热空气等气体,获得浮力而升空的。它又利
  • yòng
  • zhuāng
  • zài
  • 用装在

    飞机

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  •   飞机
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  • mèng
  • xiǎng
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  • bìng
  • wéi
  • zhī
  •   飞翔,是人类自古以来的梦想,并为之
  • tàn
  • suǒ
  • fèn
  • dòu
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  • 1000
  • duō
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  • 1809
  • nián
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  • yīng
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  • qiáo
  • zhì
  • ?
  • kǎi
  • 探索奋斗了1000多年。1809年,英国的乔治?
  • jué
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  • míng
  • le
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  • méi
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  • 利爵士发明了第一架滑翔机。但滑翔机没有动
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  • shí
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  • zhǔ
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  • háng
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  • 1874
  • 力装置,还不能实现自主的飞行。此后在1874
  • nián
  • 18
  • 年和18

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  •   帆
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  • chuán
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  • jiǎn
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  • zhě
  • shì
  • yòng
  • shòu
  •   最目的船是简易的独木舟,或者是用兽
  • gài
  • zài
  • zhì
  • gòu
  • jià
  • shàng
  • ér
  • zhì
  • chéng
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  • xiǎo
  • chuán
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  • men
  • yòng
  • duǎn
  • 皮铺盖在木制构架上而制成的小船。它们用短
  • kuò
  • jiǎng
  • huò
  • zhǎng
  • jiǎng
  • tuī
  • jìn
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  • guò
  • fān
  • chuán
  • yǒu
  • yōu
  • diǎn
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  • yīn
  • 阔桨或长桨推进。不过帆船有一个大优点,因
  • wéi
  • páng
  • guì
  • de
  • chuán
  • yòng
  • huá
  • jiǎng
  • néng
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  • 为其庞大得贵的船体不用划桨也能获得动力。
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  • yǒu
  • rén
  • què
  • qiē
  • zhī
  •   没有人确切地知

    电力机车

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  • diàn
  • chē
  •   电力机车
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  • chē
  • lùn
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  • shāo
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  • shāo
  • yóu
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  • dōu
  • huì
  • làng
  • fèi
  •   火车无论是烧煤、或是烧油,都会浪费
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  • zhuǎn
  • de
  • zhǔn
  • bèi
  • hěn
  • fèi
  • shí
  • 大部分的热。不但如此,运转的准备也很费时
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  • wài
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  • xiè
  • de
  • jiǎn
  • chá
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  • zhěng
  • fèn
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  • qīng
  • sǎo
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  • dōu
  • yào
  • hěn
  • 。此外,机械的检查、整奋、清扫,都需要很
  • duō
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  • jiān
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  • rén
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  • wàng
  • yǒu
  • xiào
  • gāo
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  • cāo
  • zuò
  • jiǎn
  • 多的时间。于是,人们期望有效率高、操作简
  • biàn
  • de
  • chē
  • dòng
  • chǎn
  • shēng
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  • 便的机车动力产生,