隧道

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  •   水底道路??隧道
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  •   现代的公路和铁路,不仅有架空和“入
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  • 地”的,而且还能穿过水底。上海黄浦江水底
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  • 就建造了两条越江隧道。原来乘渡船需要1?2
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  • 时,现在乘坐汽车只需十几分钟就可到达对岸
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  •   水下隧道有公路和铁路两种。公路一般
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  • 4个车道,多的6?8个车道;铁道多用双线铁
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  • 路。这样,车辆通过隧道时就会产生像打气筒
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  • 那样的活塞作用,使车辆排出的废气能随车带
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  • 出,可以大大减少隧道内的废气。
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  •   水下隧道的施工方法也有两种。一种“
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  • 沉管法”,它是在建造隧道的河床上,先挖一
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  • 条沟槽,然后把预制好的大型管身,用驳船拖
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  • chén
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  • 到现场,再下沉到预先挖好的沟槽里。一般管
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  • 身长度在100米左右。这种施工方法,适宜于江
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  • 河中作业。由于管身长、接缝少,可减少水下
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  • 作业的工作量和管道的渗水现象,有投资省、
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  • 工程质量好、施工进度快等优点。
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  •   海底隧道采用“盾构法”施工。它使用
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  • 一种威力巨大的隧道掘进机,像地鼠钻洞一样
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  • 挖三条隧道,第一条是导控隧道,用来观察土
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  • 质状态和海水泛滥的可能性;另一条是操作隧
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  • 道,用来运输材料;最后一条才是主隧道。导
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  • 控隧道和操作隧道的内径仅为主隧道一半。
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  • 1825?1843
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  •   最早的水下隧道是1825?1843年施工的英
  • guó
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  • 国伦敦泰晤士河底的隧道。现在世界上最长的
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  • 海底隧道是横贯英法之间多佛海峡的海底铁路
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  • 隧道,海底部分长38千米,全长50多千米。
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  •   水下隧道除了通车之外,还可以“综合
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  • 利用”。如在隧道内铺设先进的光纤通信用的
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  • 光缆、高压输电线、天然气管道,以及军事设
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  •   在我们赞颂我国古代宏伟壮观的水利工程
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  • 的时候,不该忘记那静静流淌的京杭大运河。
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  •   河北省唐山市玉田县彩亭桥镇中心小学
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  • 三年级齐艾华
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  •   在我姥姥家不远处,有一条清澈见底的小
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  • 河。它一年四季都像一幅美丽的画,深深地印
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  • 在我的脑海里。
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  •   春天,小河两边长满了嫩绿的