空中公共汽车

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  •   “空中公共汽车”
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  • 80年代的交通工具,似乎有一个有趣的
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  • 趋势,就是一大一小的“两极分化”。
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  •   以汽车来说,城市的公共汽车向大型化
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  • 发展,长车身的、双层的大型客车,正在街头
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  • 上取代以前较小的车辆。由于石油价格的暴涨
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  • ,私人小汽车却向小型化发展。国际市场上,
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  • 西德、日本省油的轻便小车十分畅销,其车型
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  • 还有进一步缩小的趋势。
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  • 、动力装置和合成材料等方面的进步,小型飞
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  • 机的尺寸和重量也在缩小。由于成本和价格的
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  • 下降,使小型飞机有可能作为普通人的代步工
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  • 具,同小汽车展开竞争。
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  •   另一方面,各国民航的航线班机,却在
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  • 向大型化发展,也就是要宽机身客机替换普通
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  • 机身的客机。最近,我国民航从美国引进的波
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  • 1980
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  • 747SP型宽机身喷气客机,从1980年久月1
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  • 起加入国际和国内航班使用。
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  •   宽机身客机最主要的特点是机身宽大,
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  • 载客多。像波音707这样普通机身的客机,机舱
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  • 过道,远程飞行时载客300多人。机身舱内分成
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  • 3层,上层是驾驶舱和高级客舱,中层是主要
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  • 客舱,下层是集装箱货舱和行李舱。客舱座位
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