高速列车

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  •   高速列车
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  • 200
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  •   高速列车一般指时速在200公里以上的火
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  • 车。20世纪50年代初,法国首先提出了高速列
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  • 1976
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  • 车的设想,并最早开始试验工作。1976年,用
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  • 柴油电动机车牵引的高速列车在英国投入服务
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  • shí
  • ,这是当时英国最快的载客列车,最高时速达
  • 200
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  • 200公里。
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  •   法国则以电力机车为研究对象,其高速
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  • 1978
  • nián
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  • 260
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  • 电力牵引列车在1978年曾创下时速260公里的纪
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  • 1981
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  • 录。198110月,新的高速列车“TGV
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  • 在巴黎一里昂干线正式投入使用。采用流线形
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  • 造型的“TGV”和常规列车相比,空气阻力
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  • 减小了三分之一。它装有大功率动力装置,具
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  • 有较强的爬坡能力,可以高速爬上35%的陡坡
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  • ,也可在坡路上起动,使用的仍是普通铁轨线
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  • 380
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  • 路,曾创下时速380公里的纪录。
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  •   目前的高速列车是在现有的柴油机车、
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  • 有改变传统火车和铁路的基本面貌。除了在牵
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  • 引机车方面的改进以外,虽然人们还在轨道方
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  • 面进行了一些新的尝试,如西德、日本、美国
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  • 等国家修建了一些短程单轨铁路,但由于建造
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  • 费用庞大,比普通铁路复杂,不能适应长途重
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  • 载铁路运输的需要,所以没有普遍采用。由于
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  • 传统牵引机车和路轨系统等方面的问题,如轮
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  • 需在牵引机车和路轨系统等方面采用全新的设
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