飞机

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  •   飞翔,是人类自古以来的梦想,并为之
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  • 1000
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  • 1809
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  • 探索奋斗了1000多年。1809年,英国的乔治?
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  • 利爵士发明了第一架滑翔机。但滑翔机没有动
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  • 1874
  • 力装置,还不能实现自主的飞行。此后在1874
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  • 1884
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  • 年和1884年,法国的迪后普尔和俄国的莫查依
  • fèn
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  • 斯基分别进行了蒸汽动力飞机的飞行试验,但
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  • 都只实现了短距的跳跃飞行,还不能算作真正
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  • 1896
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  • 的动力飞行。1896年,另一位飞行的先驱、曾
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  • 为飞行理论作出重大贡献的德国工程师李连塔
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  • 尔在试飞滑翔机时不幸遇难,但李连塔尔为飞
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  • 行事业献身的精神却激发了大洋彼岸一对兄弟
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  • 的飞行热情。美国的威尔伯?莱特和奥维尔?
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  • 特从这一年开始研究飞行,决心实现在蓝天上
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  • 自由飞翔的他们开办了一家小商行,制造和维
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  • 修自行车,以此来积蓄资金造飞机。
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  •   莱特兄弟首先从滑翔机起步,在研究了
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  • 1899
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  • 李连塔尔等人的著作和经验后,于1899年制造
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  • 出了他们的双翼滑翔机。他们在滑翔机上学习
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  • 1901
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  • 飞行经验和试验控制飞行状态的方法。1901
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  • ,莱特兄弟发明了最早的简易风洞装置,以此
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  • 来研农机翼形状和气流的关系。莱特兄弟的最
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  • 终目的是制造一架能靠自身动力在空中飞行的
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  • 飞行器,为此,动力装置是不可缺少的,但当
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  • 时没有结构一轻、功率大的发动机。他们经过
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  • 1902
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  • 苦心研究,在1902年完成了自己设计的汽油内
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  • 燃机,发动机功率为12马力,重70公斤。接着
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  • 他们又设计制造了螺旋桨。螺旋桨转动时会使
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  • xiàng
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  • de
  • 飞机机身朝相反方向摇晃,于是他们在飞机的
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  • cháo
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  • fāng
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  • de
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  • 左右机翼上各安装一个朝相反方向旋转的螺转
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  • 桨,使飞机得以平衡飞行。
  • 1903
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  • 1903年秋,莱特兄弟制造出世界上第一
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  • 架动力飞机“飞行者1号”。这是一架用轻质木
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  • 料为骨架、帆布为蒙皮的双翼机,驾驶者俯卧
  • zài
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  • 1903
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  • 在下层机翼正中操纵飞机。19031217日晨
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  • ,弟弟奥维尔?莱特驾驶着“飞行者1号”进行
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  • 了世界上首次动力飞行。这次具有历史意义的
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  • 飞行持续了12秒,飞行距离约36米。在当天的
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  • 第四次飞行中.飞行时间持续了59秒,飞行约
  • 260
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  • 260米。飞机不但能平稳地直飞,还能操纵它
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  • 转向飞行,世界上第一架动力飞机终于诞生了
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  •  
  • ,人类飞行的梦想终于实现了。
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  •   继莱特兄弟之后,法国的法尔曼、布莱
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  • de
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  • 里奥和瓦赞兄弟,美国的柯蒂斯、巴西的迪蒙
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  • 等人也相继制造出自己的飞机。中国的年轻发
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  • 1907
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  • 1910
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  • 明家冯如从1907年开始研制飞机,于1910年试
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  • 飞成功,他也是卓有贡献的航空先驱之一。早
  • de
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  • 期的飞机飞行高度达200米,时速达100公里,
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  • 飞行距离达30公里.这已是了不起的成就了。
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  • kuài
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  • ér
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  • 飞机设计师们为追求更高、更快、更远而不断
  • chuàng
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  • 创新。
  • 1909
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  • 25
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  • 1909725日,布莱里奥驾驶着他的小
  • xíng
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  • cóng
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  • 型单翼机首次飞越多佛尔海。峡,从法国飞抵
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  • 英国,完成了人类的跨海飞行。
  • 1919
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  • 1919614日,英国的阿尔科克上尉和
  • lǎng
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  • niǔ
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  • 布朗中尉驾矽“维米”式飞机从纽芬兰起飞,
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  • 3000
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  • 历时16小时27分飞抵爱尔兰,航程3000多公里
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  • kuà
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  • 1927
  • nián
  • ,完成了人类首次跨越大西洋的飞行。1927
  • 5
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  • 21
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  • 25
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  • lín
  • zhī
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  • 521日,25岁的美国人林德伯格只身驾驶“
  • shèng
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  • fēi
  • lián
  • zhe
  • fēi
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  • le
  • 5810
  • 圣路易斯精神号”飞机连续不着陆飞行了5810
  • gōng
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  • 30
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  • cóng
  • niǔ
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  • fēi
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  • 公里,历时33小时30分,从纽约飞抵巴黎。其
  • zhuàng
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  • 42
  • nián
  • hòu
  • rén
  • lèi
  • shǒu
  • dēng
  • shàng
  • yuè
  • qiú
  •  
  • 壮举惊世,不亚于42年后人类首次登上月球。
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  • zhè
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  • fēi
  • zài
  • duàn
  • gǎi
  • jìn
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  • cóng
  • jià
  •   这期间,飞机在不断地改进,从木架布
  • méng
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  • quán
  • jīn
  • shǔ
  • jié
  • gòu
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  • dān
  • zhú
  • jiàn
  • dài
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  • shuāng
  • 蒙皮发展为全金属结构,单翼机逐渐取代了双
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  • fēi
  • de
  • lún
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  • luò
  • jià
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  • yóu
  • shì
  • biàn
  • 翼机,飞机的轮子(即起落架)也由固定式变
  • wéi
  • shōu
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  • dòng
  • de
  • xìng
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  • yǒu
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  • hěn
  • 为可收放式,发动机的性能和功率也有了很大
  • gāo
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  • xuán
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  • dào
  • èr
  • 提高,但仍采用活塞式螺旋桨发动机。到第二
  • shì
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  • běn
  • fēi
  • zuì
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  • 700
  • duō
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  • 次世界大战本级飞机最高时速已达700多公里,
  • zuì
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  • 8000
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  • 7000
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  • 最高升限已达8000米,最远航程已接近7000
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  • dàn
  • rén
  • men
  • hái
  • zài
  • zhuī
  • 里。这已是活塞式飞机的极限,但人们还在追
  • qiú
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  • kuài
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  • gèng
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  • rén
  • lèi
  • 求飞得更快、更高、更远的目标的目标。人类
  • háng
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  • 航空史将掀开新的一页。
     

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  •   二丑则知道打手会乘机索取贿赂,如果
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  • 不大。二

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