飞行器的进步

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  •   氢气是一种无色无味的气体,它的密度最
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  • 小,仅为空气的1145。根据氢气的这种特
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  • 点,科学家们设想把这种最轻的气体充入容器
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  • 中制成气球,浮上高空。
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  • 1783827日,在法国巴黎,查理教授
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  • 用浸涂橡胶的丝织品首次制成了氢气球,升入
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  • 高空。氢气球飘飞了约24公里后降落。由于氢
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  • 气球散发出一股股浓烈的硫磺气味,所以当
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  • 地的居民认为是恶魔。人们在天主教司祭的怂
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  • 恿下,开枪打漏了气球,并把它绑在马尾巴后
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  • 面,拖成了碎片。
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  •   然而,在1783121日,查理和他的助
  • shǒu
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  • chéng
  • zuò
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  • qiú
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  • 手罗别尔终于乘坐他们研制的氢气球顺利升入
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  • shì
  • shǔ
  • 天空,以无可置疑的成功证明了胜利永远是属
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  • 于科学的。他们共飞行了2个多小时,行程约4
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  • 650
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  • 0公里,达到650米的高度。当天,查理还独自
  • chéng
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  • 2000
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  • 乘坐氢气球进行了飞行,并达到2000米的高度
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  • lèi
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  • chá
  • ,从而开创了人类历史上飞行高度的纪录。查
  • de
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  • yán
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  • dài
  • 理的氢气球的一些设计细节一直沿用到现代气
  • qiú
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  • 球上。
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  • jiàn
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  •   此后,人们对气球渐渐狂热起来,除氢
  • qiú
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  • hài
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  • lái
  • 气球外,又出现了氦气球。气球的用途也越来
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  • xuān
  • 越广泛,可用于气象研究、跳伞训练、投掷宣
  • chuán
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  • fāng
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  • xiàn
  • dài
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  • 传品以及拦阻敌机等各个方面。现代气球已发
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  • 展成为一种进行高空探测的重要工具,如银河
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  • děng
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  • 外星系的γ射线、银河系中的反物质等都是首
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  • 先靠气球获得的。
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  • 1873
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  •   早在1873年,人类便开始了乘坐气球飞
  • yuè
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  • 越大西洋的尝试,只是那个从纽约起飞的气球
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  • 100
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  • nián
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  •  
  • ,飞离海岸不远便失败了。此后的100多年间,
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  • xiàn
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  • dàn
  • 人们不断进行探索,试图开通这条航线,但一
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  • liú
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  • shì
  • yòu
  • bēi
  • 次次努力均告失败,留下的只是一个又一个悲
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  • 壮的记录。
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  •   经过许许多多的挫折和失败,终于在197
  • 8
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  • 8817日,“飞鹰”2号气球载着3名美国飞
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  • 行家本?阿布鲁佐、马克西?安德森、拉里?
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  • hǎi
  • 曼,经历了66夜的飞行,从美国的缅因州海
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  • 岸出发,飞越大西洋,降落在法国巴黎西北100
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  • 公里的小镇米塞雷,完成了横渡大西洋的壮举
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  • tóng
  • shí
  • chuàng
  • ,实现了100多年来飞行家们的梦想,同时创
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  • yuǎn
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  • kōng
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  • liǎng
  • 造了载人气球飞行距离最远和留空时间最长两
  • xiàng
  • shì
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  • 项世界纪录。
  • 1783
  • nián
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  • rén
  • lèi
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  • qiú
  • qīng
  • qiú
  • shǒu
  • 1783年,人类利用热气球和氢气球首次
  • shí
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  • le
  • shēng
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  • dàn
  • shǐ
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  • zhī
  • 实现了升空飞行。但使用气球在空中飞行,只
  • néng
  • suí
  • fēng
  • piāo
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  • de
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  • xiàng
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  • rén
  • men
  • kāi
  • shǐ
  • cháng
  • 能随风飘荡,无法控制它的航向,人们开始尝
  • shì
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  • qiú
  • shàng
  • ān
  • zhuāng
  • tuī
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  • zhuāng
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  • yóu
  • dāng
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  • hái
  • méi
  • yǒu
  • 试在气球上安装推进装置。由于当时还没有发
  • míng
  • dòng
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  • kào
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  • zǎo
  • 明发动机,所以只能依靠人力,于是出现了早
  • de
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  • 期的人力飞艇。
  • 1784
  • nián
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  • zhì
  • zào
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  • sōu
  • 1784年,法国的罗伯特兄弟制造了一艘
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  • 人力飞艇。这艘飞艇长156米,最大直径96
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  • 米,气囊容积940立方米,在充满氢气后可产
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  • fēi
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  • zài
  • 9800多牛顿的升力。由于制造者认为飞艇在
  • kōng
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  • ér
  • zài
  • shuǐ
  • zhōng
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  • yǒng
  • chà
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  • yīn
  • 空气中飞行也许和鱼儿在水中游泳差不多,因
  • zhì
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  • xíng
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  • qián
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  • de
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  • kào
  • rén
  • huá
  • jiǎng
  • 此把它制成鱼形。前进的动力则是靠人力划桨
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  • chóu
  • bēng
  • zài
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  • kuàng
  • shàng
  • zhì
  • chéng
  • 。划气桨是用绸子绷在直径近 2米的框上制成
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  • 1784
  • nián
  • 7
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  • 的。178476日,飞艇进行了首次试飞,由7
  • rén
  • huá
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  • jìn
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  • yán
  • zhe
  • tóng
  • fāng
  • xiàng
  • 个人划桨,在空中近7个小时,沿着不同方向
  • dòng
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  • jìn
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  • le
  • chū
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  • 徐徐移动了几公里,进行了初步的尝试。
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  • nián
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  • rén
  • men
  • duàn
  • chū
  • xīn
  •   在以后的几十年里,人们不断地提出新
  • de
  • shè
  • fāng
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  • háng
  • shì
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  • dàn
  • quán
  • dōu
  • shì
  • rén
  • 的设计方案,陆续进行试验,但全部都是以人
  • wéi
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  • zhí
  • dào
  • 18
  • shì
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  • nèi
  • rán
  • xiàng
  • 力为动力。直到18世纪末蒸汽机、内燃机相继
  • chū
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  • cái
  • zhēn
  • zhèng
  • shí
  • xiàn
  • le
  • fēi
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  • dòng
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  • 出现,才真正实现了飞艇的动力飞行。
     

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  •   火在燃烧的时候,发出很多热量。这种热
  • liàng
  • zhōu
  • wéi
  • de
  • kōng
  • jiā
  • le
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  • shì
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  • shòu
  • hòu
  • de
  • kōng
  • 量把周围的空气加热了,于是,受热后的空气
  • chǎn
  • shēng
  • péng
  • zhàng
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  • biàn
  • hěn
  • qīng
  •  
  • kāi
  • shǐ
  • shàng
  • shēng
  •  
  • zài
  • shuǐ
  • zhōng
  •  
  • 产生热膨胀,变得很轻,开始上升。在水中,
  • qīng
  • de
  • zǒng
  • shì
  • piāo
  • zài
  • shuǐ
  • miàn
  • shàng
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  • zài
  • kōng
  • zhōng
  • shì
  • zhè
  • 轻的物体总是漂浮在水面上。在空气中也是这
  • yàng
  • de
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  • jiù
  • shì
  • shuō
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  • yóu
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  • shòu
  • biàn
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  • 样的。也就是说,由于空气受热变成上

    天下第一

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    怎样利用潮汐发电

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  •   利用潮汐作为动力已有几百年历史。18
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  • 时让水通过开启的水闸流入水库。到潮位最高
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  • 时,关上水闸,退潮时,水只能穿过水轮流出
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  • 样形容自己的首都索菲亚及其城南美丽的维多
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  • 莎山。索菲亚城与维多莎山犹如一对孪生姊妹
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  • ,亲如手足,相互依偎。如同巴黎人赞赏埃菲
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  • 尔铁塔、华沙人赞赏美人鱼一样,索菲

    意外收获

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  • 17世纪中叶,亚里斯多德以来的“四元素
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  • ”说(火、气、水、土)及当时医药化学家们
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  • 认为物质本原应有硫、汞、盐等元素的假说,
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  • 长期束缚了化学的发展。
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  • 长了翅膀似的,飞遍了整个校园。同学们有的
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  •   天上有四大天王,而且个个神通广大。
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  • 我们班也有四大天王。 
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  • NO1???????捣蛋大王 
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  •   王海丰是我们班著名的捣蛋大王。他长
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  • 着一副好好先生似的阔脸,一张樱桃